成熟人妻换╳╳╳╳Ⅹ_国产精品无码专区在线观看_久久亚洲AV午夜福利精品一区二_好男人在线视频神马影视WWW

歡迎您來到藍恩汽車官方網站

進出口認證

當(dang)前位置:首頁 > 進出口認證
    為2020年自動駕駛 日本修訂道路法規

    為了推動(dong)汽車(che)(che)的(de)普及,從制度建設的(de)高度確保自動(dong)駕駛汽車(che)(che)的(de)安(an)全性,近日(ri),日(ri)本(ben)政府在內閣會議上通(tong)過(guo)了《道路運輸車(che)(che)輛法》修(xiu)正案,對這(zhe)部法律進行了部分修(xiu)訂。

    目前,在(zai)日本國內,各大(da)汽車車企和大(da)學等研究機構在(zai)自動(dong)駕駛(shi)汽車相關的設(she)計和研發方面(mian)競相加速。日本國土交通省指出(chu),以(yi)2020年的東京(jing)奧林(lin)匹克運動會為時間節點,各大企業和組織希望能實現(xian)高(gao)速公路(lu)上的自動駕駛,在(zai)人口稀少地(di)區(qu)開啟車輛(liang)運送服務等,但(dan)在日本現(xian)行的(de)法律條款下,自(zi)動駕駛(shi)還無法成為現(xian)實。另外,隨著汽車電(dian)子化、自(zi)動化程度進(jin)一步提升,自(zi)動剎(cha)車等先進(jin)技術(shu)在越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)車輛(liang)上(shang)得到快速普及,且可進(jin)行車輛(liang)間、車輛(liang)與基礎設(she)施間通信,通過軟(ruan)件更(geng)新更(geng)改汽車性(xing)能也具備(bei)了更(geng)多可行性(xing)。

    五大修訂要點

    日本修(xiu)訂(ding)的(de)《道路運(yun)輸車(che)輛法》對(dui)于法律的(de)修(xiu)訂(ding)主要體(ti)現在五(wu)個方面。首先,在安保標準(zhun)對(dui)象裝置中追加(jia)自動運行裝置。所謂自(zi)動(dong)運行(xing)(xing)(xing)裝置(zhi),是(shi)指通過軟件程序使(shi)車輛自(zi)動(dong)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)時,必(bi)須安裝的(de)一(yi)些裝置(zhi),例如攝像頭、雷達(da)等,而這些裝置(zhi)必(bi)須有能力代替駕駛(shi)員(yuan)進行(xing)(xing)(xing)認知(zhi)、預測、判斷及操作等。各個自(zi)動(dong)運行(xing)(xing)(xing)裝置(zhi)的(de)使(shi)用(yong)條件由國(guo)土(tu)交(jiao)通大臣來設定(ding),其中也(ye)包(bao)括(kuo)記(ji)錄車輛運行(xing)(xing)(xing)狀態的(de)裝置(zhi)。

    其次,引入(ru)汽車電子檢查的同時,與(yu)該(gai)檢查相關的必要的技術信息(xi)管理工作(zuo)由日本獨立行政法(fa)人——汽車技(ji)術(shu)綜合機構(NALTEC)負(fu)責。

    再次,車輛的(de)檢查和整修方面,除了原本(ben)的(de)剎車、等外(wai),攝像頭、雷達等自動運行裝置等先進技術(shu)的相關整修(xiu)也納入其(qi)中。此外(wai),汽車制造商有義務提供檢查、整修(xiu)所需的技術(shu)信息。

    第(di)四,創(chuang)立許可制度,使用通(tong)信電(dian)路(lu)等方式,允許通(tong)過改變汽(qi)車(che)自動運行(xing)裝置的(de)軟件程序(xu)來改造車(che)輛。與許可制度相關(guan)的(de)事(shi)務中,技(ji)術類的(de)審查同樣交(jiao)由汽(qi)車(che)技(ji)術綜合機(ji)構(gou)(NALTEC)進行。

    最后,為(wei)了確保(bao)整車(che)檢(jian)查(cha)符合汽車(che)認證制度(du),增(zeng)加糾錯指令,用于處(chu)理整車(che)檢(jian)查(cha)中的不足之處(chu);隨著汽車(che)檢(jian)查(cha)的電子化,創(chuang)立委托制度(du),負責汽車(che)檢(jian)查(cha)證的記錄等事(shi)務。

    2020年(nian)自動(dong)駕駛商(shang)業化(hua)

    日(ri)本國土(tu)交(jiao)通(tong)省表示,希望(wang)通(tong)過以上措施(shi)推動自動駕(jia)駛技術的商業化(hua)普(pu)及(ji),目(mu)標是:2020年(nian)左右實現高(gao)速公路上的L3級(ji)自動駕(jia)駛;2020年底前實現特定區域(yu)的無人駕駛移動服務(wu);2020年底前(qian)使得(de)自(zi)動剎車在新乘用車上的搭載率達到90%以上。

    自(zi)動(dong)駕駛技(ji)術的問世給各國現有的交通監管制(zhi)度(du)提(ti)出了重大挑戰(zhan)。以日本為例,日本內閣2017年發(fa)布的《2017官民ITS構想(xiang)及路(lu)線圖(tu)》指出,L2及以下的自動(dong)駕駛在日本(ben)現(xian)行法律范圍之內,要想讓(rang)L3及以上(shang)的自動駕駛實(shi)現市場化,則有(you)必要進一步修改相關法(fa)律(lv)法(fa)規,包括《道路運輸(shu)車輛法(fa)》、《道路交(jiao)通法(fa)》等。

    對(dui)于日本汽車(che)制(zhi)造商來說(shuo),期(qi)待已(yi)久(jiu)的《道路運輸車(che)輛法》的修訂(ding)是一(yi)個好消息。等車企已經在布局自動(dong)駕駛(shi)技(ji)術。其中(zhong),豐(feng)田去年推出的一款e-Palette概念車具備自動駕駛功能,將在2020年東(dong)京奧(ao)(ao)運(yun)會和殘奧(ao)(ao)會期間投入使用(yong)。本田也聯(lian)手通(tong)用(yong),共同研發(fa)自動駕駛汽車(che)并(bing)進行規模化生產和全球(qiu)部署。日產及其盟友(you)雷(lei)諾(nuo)則確定(ding)加(jia)入自動駕駛陣營,共(gong)同研發無人(ren)(ren)駕駛出租車(che),以期實現(xian)無人(ren)(ren)駕駛網約(yue)車(che)服務的商業化(hua)應(ying)用。


登陸系統

  • 用戶名:
  • 密 碼:
  • 驗證碼:  

聯系我們

  • 藍恩集團
  • 電 話:027-65526116 027-65529119
  • 郵 箱:lanen@prettysimplewebsites.com

相關網站