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    京六燃油標準明年1月1日起實施

     


     

     

     2015年(nian)3月24日,中(zhong)(zhong)石化(hua)北(bei)京石油(you)分公司(si)推出“藍天行(xing)動(dong)”系(xi)列活動(dong),對(dui)加油(you)站(zhan)進(jin)行(xing)檢測。圖/視覺中(zhong)(zhong)國


      11月1日,市環保局召開新聞發布會,宣布北京市第六階段《車用汽油》和《車用柴油》兩項標準將于2017年1月1日起實施。屆時,北京565萬輛機動車將率先于全國“喝上”新燃料。

      預計汽油車顆粒物排放降10%

      在此之前,北京先后于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準,其中每階段標準都對硫含量進一步加嚴,目前硫含量已降至10ppm以下,接軌國際水平。但和國外的油品相比,我國油品中烯烴、芳烴含量仍較高。

      據介紹,此次京六標準油品中,硫含量維持不變,但是汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環芳烴、密度等主要環保指標將進一步嚴格,特別是大幅度加嚴了烯烴含量限值,不僅能減少機動車尾氣排放中的碳氫化合物,對降低大氣氧化性也具有積極作用,從而減少PM2.5和臭氧污染。

      市環保局機動車處處長李昆生表示,使用第六階段油品后,預計在用汽油車顆粒物排放降幅達10%,氮氧化物能夠達到8%-12%的排放削減率;在用柴油車氮氧化物下降4.6%,顆粒物下降9.1%。

      降低烯烴含量可減少PM2.5排放

      京六標準將車用汽油的烯烴含量由“不大于25%(體積分數)”降低為“不大于15%(體積分數)”。這個下降有何意義?李昆生表示,據科學研究,烯烴化學活性強,會形成膠質,通過蒸發排放造成光化學污染,因此烯烴含量大幅度降低,將減少膠質的形成,從而減少發動機進氣系統的沉積物,同時對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻。

      此外,車用汽油中芳烴和苯限值也進一步收嚴。李昆生表示,減少芳烴含量將會減少發動機進氣系統和燃燒室中的沉積物,使得碳氫化合物和一氧化碳排放減少,而加嚴苯含量限值將減少其對環境和人體健康的危害性。

      ■ 亮點

      首次明確在柴油中加入清凈劑和生物柴油

      在京六標準中,首次明確在柴油中加入清凈劑。李昆生表示,在柴油中加入清凈劑,可以起到抑制或消除發動機噴嘴結焦的作用,減少噴嘴堵塞。

      此外,新標準提出在車用柴油中添加1%-5%的生物柴油。李昆生說,生物柴油在國外使用比較普遍,可有效減少顆粒物和氮氧化物排放。

      “餐廚垃圾和地溝油都可以變成生物柴油,但是我最近看到報道,煉制生物柴油的企業瀕臨倒閉,為了生存有的企業改去煉制地溝油了。”李昆生說,生物柴油的使用應該是“一舉雙得”,一方面可以減少柴油車顆粒物排放,另一方面可減少地溝油上餐桌。

      “應該讓地溝油更多地被燒掉,而不是被吃掉”,李昆生說。

      ■ 釋疑

      新油品價格在申報審批中

      李昆生表示,從在用車實驗結果來看,新油品能滿足車輛正常行駛需求,因為油品的密度沒變化、油品標號也沒有調整,所有油耗與第五階段比,也不會有變化。

      至于價格,李昆(kun)生表示目前還在(zai)申報(bao)和(he)審批當中(zhong)。因(yin)為京六(liu)標(biao)準(zhun)和(he)國六(liu)標(biao)準(zhun)相近,據某石(shi)化企業測(ce)算(suan),在(zai)全國范圍(wei)內供應國六(liu)標(biao)準(zhun)的燃油,提升設備的投入大概(gai)是(shi)300億元(yuan)。參照(zhao)以(yi)往經驗,從第二階段到第五階段,每一次標(biao)準(zhun)的提升,每升汽油價格大概(gai)會上漲1毛-2毛錢。

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